george_rooke

Прежде чем мы перейдем к "операции века", закончившейся полным пуком, давайте сначала поговорим о том, а что же представлял из себя Алжир в ту эпоху.
Изначально это были выборные монархии, где, как говорил один французский историк Жульен, "выборы происходили путем переворотов, а убийство стало неотъемлемой частью наследования". До 1671 года Алжиром правили паши, а с 1671 года паша Алжира стал величаться деем. Так что, на будущее, оба этих термина у нас будут означать правителя Алжира.
Немного статистки по "выборности" - с 1671 по 1830 годы сменилось 30 деев, 14 из них - в результате переворота.
До 1606 года у пиратов были исключительно галеры, но "все меняется, когда приходят они" - голландские ренегаты! Попавший в плен и ставший мусульманином голландец Симон Данса, работавший на верфях голландской ОИК, привнес в кораблестроительные технологии пиратов именно парусные корабли, чаще всего с плоским дном, но достаточно быстроходные - поляки, требаки, барки, тартаны, флиботы и т.д.
На 1634 год у Алжирского паши насчитывалось 13 галер (как их называли алжирцы - длинные корабли) и 70 малых парусников (круглые корабли). С 1628 по 1634 (это когда еще Франция и Турция были номинально союзниками) алжирские пираты захватили 80 французских кораблей, с товаром 4,752 млн. ливров, и взяли 1331 человека в рабство (ну либо на выкуп).
На 1660 год население Алжира насчитывало примерно 100 тыс. человек, плюс 23-25 тыс. христианских рабов. Вообще 1660-е годы - это период расцвета пиратской монархии. Строится акведук к крепости, мощные каменные стены, множество мечетей. Укреплен был Алжир по последнему слову техники (поэтому экспедиция Бофора позже решит атаковать другой город), плюс - перед входом в бухту - обширные мели, исключающие поддержку малых судов большими кораблями.
Состав населения:
1) турки. Находились в привилегированном положении относительно остальных. Составляли костяк местных отрядов самообороны, корсарских отрядов и чиновничества.
2) Корсиканцы, очень большое количество их бежало с острова в Алжир в 1559 году. В основном шли на морскую службу. Плюс - занимались рыболовством.
3) Мавры, выкинутые из Испании. Эти чаще всего занимались ремеслом на благо ВПК Алжира.
4) Евреи. Ну понятно - купи/продай, банки, ростовщичество, БыстроДеньги ("Лучше позвонить, чем у кого-то занимать!").
5) Местные арабы - чаще всего рабочие, извозчики верблюдов, крестьяне и т.п. Кроме того занимались работорговлей с внутренними районами Африки.
Экономика Алжира.
Прежде всего работорговля, все доходы от которой шли в карман паше или дею.
Кроме того - Алжир импортировал:
- из Франции: галантерея, хлопчатобумажные ткани, железо, гвозди, холодное оружие, огнестрел, сиропы и варенья;
- из Англии: вооружение и боеприпасы (чаще всего пушки);
- с Востока: ковры, кинжалы, наргиле и « все товары, так любимые пашами, которые служили для украшения их людей или их женщин».
Но самое главное - контрабанда и ее крышевание. Главное конечно не для дея, а для привилегированных слоев, ибо им тоже денежка нужна была, "не деем единым", как говорится.
Внутренняя торговля шла продуктами питания и кожами.
Страны Европы в Алжире представляли консулы. От Франции с 1646 по 1661 год это был один из монахов Братства Св. Лазаря. Эти консулы вели переговоры с пашами по выкупу своих соотечественников, а так же передавали им дань за ненападение на суда.
Вот с таким противником и предстояло столкнуться французскому флоту и французской морской пехоте.

Пока принцы сражались между друг другом и с королем, пока шла война между Францией и союзом Испании и Австрии, защищал все южное французское побережье по сути один человек. Вице-адмирал Леванта шевалье Поль, или полное имя - Жан-Поль Сомюр.
При встрече с королем в июле 1654 года над ним смеялся весь двор - ибо оказалось, что бравый моряк и рубака отлично стоит в любой шторм на палубе корабля, а с лошади просто падает. Не смеялся лишь кардинал Мазарини, ибо он понимал, кто тут на самом деле мужик с яйцами, а кто без.
Вообще проблемы у Франции с берберийскими пиратами начались примерно с 1643 года, когда Венеция и Франция заключили тайное соглашение по поводу анти-турецкого союза. Возросшему и усилившемуся флоту Франции союз с турками и корсарами-османами уже стал не нужен, теперь их рассматривали не как союзников, а как конкурентов.
Еще при Франциске I и кардинале Ришелье алжирские и турецкие корабли спокойно приходили во французские порты, получали там ремонт, провизию, постой. К 1660-му все изменилось. Как мы уже говорили, нападения на французский берег стали обыденностью. При этом флота фактически не было.
Состав флота Леванта по годам:
1657 год - 4 корабля, 13 галер
1658 - 2 корабля, 10 галер
1659 - 3 корабля, 7 галер.
При этом шевалье Поль производит в Леванте эпические бои типа:
1657 год - 2 корабля + 7 галер против 2 кораблей пиратов + 18 галер.
1658 год - 1 корабль + 2 галеры против 14 галер.
Наконец настоящая "миссия невыполнима" - 1661 год - прорывается с подкреплениями к осажденному Криту, выдерживая бой с 25 турецкими галерами на своем 28-пушечном "Геркулесе"! Бой длился 15 часов, в результате 8 турецких галер было потоплено, остальные сбежали, а Поль привез подмогу Кандии.
С 1660 по 1663 годы Сомюр организовал несколько рейдов к Тунису, Алжиру и Триполи. Используя мобильные оперативные группы (1-2 корабля, 3-5 брандеров, 5-7 галер), он устраивал настоящий террор у пиратских портов, в результате ему удалось добиться возврата 6 французских кораблей и освобождения 78 французских пленников. 10 июля 1663 года состоялся бой двух его кораблей с 20 галерами пиратов. В результате 12 галер противника были потоплены, 6 захвачены, в числе последних - галера самого вице-адмирала Алжира.
Основная проблема была в том, что не смотря на мужество шевалье Поля у последнего было очень мало сил. Поэтому его успехи были не более чем уколами.

Словно издеваясь над англичанами и голландцами, в январе 1713 года он атаковал голландскую колонию Сент-Эстатиус. Угрожая обстрелом он потребовал выкуп – 150 тысяч песо. Однако проблема была в том, что у голландцев было всего 115 тысяч. В результате восьмичасовых переговоров губернатор острова вручил корсару 115 тысяч песо и… вексель на 35 тысяч песо на депозит в Амстердам-банке. Самое смешное в том, что эти деньги Кассару потом выплатили, в 1718 году, хотя и было инициировано судебное разбирательство, правомерно ли погашать такие векселя.

Джордж Клиффорд общался с участниками той экспедиции Дрейка и сделал свои выводы. 16 июня Камберленд подошел к острову с 600-тонным галеоном «Скордж оф Малис», 400-тонным «Мерчант Роял», 300-тонными «Сенчурион», «Сапсон», «Консистент», 250-тонным «Констанс», а также «Гайана», «Маргарет и Джон», «Роял Дефенс», «Эффекшн оф Уильям Флеминг», «Энтони», «Пегасус», фрагатой «Дискавери», пинасом «Скаут», барком «Лей» и тремя мелкими кораблями (менее 15 тонн водоизмещения) — всего 18 кораблей с 1700 солдатами на борту.
Клиффорд прибыл к Сан-Хуану в самое удачное время — часть солдат оттуда была переброшена в Мексику, а население и гарнизон мучились от дизентерии. Учитывая, что Дрейк в прошлый раз потерпел поражение при атаке острова с моря, граф Камберленд решил атаковать с суши. Он высадил 700 солдат в заливе Кангрехос и атаковал мост у сторожевой башни Сан-Антонио. Испанцев там было всего 100 человек, но первый штурм они смогли отбить. Сам сэр Джордж уцелел чудом.
Ночью Клиффорд на лодках перевез артиллерию на мыс Эскамброн и начал оттуда бомбардировать защитников Сан-Антонио и Красного форта — причем испанцы не могли ответить англичанам из-за разности высот. Пляж мыса Эскамброн находился для пушек фортов в мертвой зоне. Когда началась атака английской пехоты, испанцы без боя отошли в цитадель Сан-Фелиппе-дель-Морро. 18 июня англичане вошли в город и приступили к осаде крепости Сан-Фелиппе. Клиффорд опять сделал упор на артиллерию. Солдаты должны были засыпать ров и сделать насыпь выше стен форта, чтобы беспрепятственно обстреливать защитников. Оборона длилась до 30 июня, а потом губернатор Антонио Москера попросил о почетной сдаче. Испанцы были на последнем издыхании — провиант уже закончился, плюс людей мучила дизентерия. Клиффорд отвез испанцев к Картахене. Он потерял 60 человек убитыми. Общая сумма добычи деньгами и товарами составила 4 миллиона песо. Граф решил сделать из Сан-Хуана базу для нападений на испанскую торговлю в Карибском море, однако болезнь, помешавшая испанцам, принялась и за его людей. Уже к августу он потерял от дизентерии 200 человек умершими и 500 человек больными, поэтому было принято решение как можно скорее возвращаться домой.
Клиффорд наконец-то поймал удачу за хвост. Но легкие деньги как пришли, так и ушли. Половину он отдал кредиторам и королеве, а остальные деньги спустил на скачках.
13 февраля 1601 года в первый рейс к Островам Пряностей собрались корабли — 600-тонный «Рэд Дрэгон» (это как раз бывший «Скордж оф Малис», проданный Клиффордом новой компании за 3700 фунтов), 300-тонный «Гектор», 260-тонный «Асценшн», 240-тонный «Сюзан» и судно снабжения «Гифт». Все они были наняты либо у Клиффорда, либо с помощью Клиффорда, который после неудачных игр на скачках вернулся к арматорской деятельности, сдавая внаем суда для сомнительных операций. Эскадрой командовал Джеймс Ланкастер, плававший к берегам западной Африки и Бразилии с 1590-х годов.

Эта часть на СиП в свободном доступе.



Ну и небольшое, прямо-таки крохотное завлекалово из следующей части.

( Под катом.... )

Буду краток.
Я уже это писал, но вдруг кто-то не знает.

В 1712 году Кассар с кораблями «Нептун», «Темерер», «Руби», «Парфе», «Весталь», «Медюз», флейтами «Принс де Фриз» и «Алигр», а так же и двумя кайками «Анн» и «Мари» отплыл к берегам Америки с целью разорить колонии англичан, голландцев и португальцев. Первыми попали под горячую руку Кассара острова Зеленого мыса - город Сантьяго был взят за 4 часа и на него была наложена контрибуция в 3 миллиона ливров золотом. Свои требования корсар подкрепил десантом из 1000 моряков.
Получив деньги Кассар отплыл к Антигуа, где бомбардировал английскую колонию. В результате англичане согласились выплатить около 2.5 миллионов ливров золотым песком и сахаром. Далее он проследовал к Суринаму, потом к острову Святого Евстафия, а так же к Кюрасао. Со всех колоний были собраны богатые выкупы, в общей сложности - более 3 миллионов ливров, а так же 15000 голов сахара (общая сумма захваченного вместе с кораблями, пушками и т.д. оценивалась по разным прикидам от 8 до 13 миллионов ливров). По возвращении с богатой добычей он был принят королем Людовиком. На аудиенции Луи попросил корсара отдать ему все золото и серебро в обмен на ассигнации, поскольку королю нечем было расплачиваться с армией. Кассар согласился, он получил орден Святого Людовика на шею и 625 тысяч ливров бумажками. В 1715 году стоимость ассигнаций упала в четыре раза.
При этом, не будем забывать, что король и так получил из захваченного 3/5 по призовому праву. Если исходить из 8 миллионов ливров оценки - то это сумма в 4,8 миллионов ливров. Плюс 3 миллиона, попрошенных "взаймы". То есть это составляет почти всю сумму призовых.
Кассар, быстро растратив обесценившиеся деньги, начал бесконечную тяжбу с купцами и правительством. Вскоре он по-настоящему стал нуждаться, хотя ему помогали его друзья-корсары, к примеру – Дюгэ-Труэн, который очень ценил Кассара. В 1736 году Кассар написал очень яростное письмо кардиналу Флери (первый министр Людовика XV), где не стеснялся в выражениях. Письмо заканчивалось так: «Я требую обратно свои 3 миллиона ливров». Флери не стерпел таких оскорблений и настоял на заключении корсара в крепость. Последним прибежищем капера стала тюрьма в крепости Хэм, куда он был препровожден в июле 1736 года. Кассар умер в заключении 21 января 1740 года.

Основная проблема французских «голодовок» во времена Людовика XIV – это местный сепаратизм и слабо развитая логистика. Все мы помним рассказы об абсолютизме Людовика, ну там «Государство – это я» и так далее. А как вам такой факт? В 1693 году Нормандия помирала от голода. А парламенты Лиона и Тулузы…. отказались поставлять зерно в голодающую провинцию. Мол, моя хата с краю, ничего не знаю. Проблемы не у нас, у нас все в порядке, поэтому пусть Нормандия подыхает, мы не против (данные из статьи «Famine and Market in Ancien Regime France», 2002 год).
Как обычно, попенция проглядывалась заранее. Необычайно снежная осень и зима 1708 года совершенно сбили ритм посадки зерновых во Франции. К тому же начались морозы, которые зашли довольно далеко. Кстати, от этих морозов и снегов пострадали не только французы, но к примеру мы и шведы. Собственно Генерал Мороз сделал для разгрома шведского вторжения не меньше, чем царь Петр и авантюризм Карла.
Собственно озимые совершенно ожидаемо крякнули на корню. Морозом и снегом побило груши, сливы, виноградные лозы, яблоки, и так далее, мороз дошел до Жиронды и Лангедока. И опять-таки совершенно ожидаемо к апрелю 1709 года начался голод. Пока небольшой. Очень надеялись дотерпеть пару месяцев и собрать то, что посадили в марте-апреле, однако в мае грянули заморозки, да какие! В Париже столбик термометра (я знаю, что его еще не было, как это вычислили, я не знаю) упал до -12! Потом июнь, июль и август со средней температурой +8 градусов и большими дождями.
Собственно было понятно, что надо где-то закупать зерно. Атлантические порты были блокированы, но это бы не остановило, если бы ни одно важное НО – из-за морозов и непогоды в Польше, Швеции, России и т.д. с зерном тоже было хреново, не уродилось. Поэтому взор свой повернули на Турцию.
В начале 1709 года поднялся вопрос – как вывезти зерно из Турции и берберийских государств. Дело в том, что после осады Тулона и затопления французского флота кораблей там у французов фактически не осталось. Был кинут клич среди корсаров – кто сможет помочь. Почти все отказались, дело-то не только смертельно опасное, но и бесприбыльное. У короля денег нет, он не заплатит, а сложить голову в Средиземном море, где плавают эскадры англичан и голландцев по 10-20-30 кораблей, очень легко.
Меж тем в начале января к генеральному контроллеру мсье Поншартрену прибыла делегация французских купцов из Марселя, которые просили для защиты конвоев только одного человека – Жака Кассара.
И тут появляется ОН (музыка из «Миссия невыполнима»)



На самом деле выглядел вот так.


В феврале 1709 года Кассар кинул клич среди корсаров Нанта – кто пойдет с ним в «круиз по Средиземке». На что другие корсары повертели пальцем у виска и сказали, чтобы Кассар не вовлекал их в безнадежное дело. Реально, выйти из Нанта зимой, миновать бурный Бискайский залив, проскользнуть мимо эскадр противника у побережья Португалии, пройти мимо Гибралтара, достичь Марселя, потом из Марселя через мыс Бон следовать в Турцию и обратно???? Да это невозможно в принципе! Заволновалась даже команда Кассара. Он проблемы с дисциплиной на своем корабле решил просто. Спросил – «Кто против?» Одному, поднявшему руку, вонзил в рот кортик, пригвоздив к мачте. Более несогласных не нашлось.
В начале апреля он прибыл в Тулон, счастливо миновав все английские дозоры. Далее, 10 апреля 1709 года вышел в море с 66-пушечным «Эклатан», 58-пушечным «Серьё» и 6-пушечным шлюпом снабжения «Дилижент». Сначала взял курс на Бизерту.
Что касается турецкого конвоя – турки и берберийские пираты по договору с французами должны были отэскортировать суда с пшеницей в один из берберийских портов. Пиратам это удалось – 2 апреля конвой из 25 транспортов прибыл в Тобарку. 19 апреля туда прибыл Кассар, и под вечер 27-го конвой и эскорт вышли в море. Чтобы обмануть англичан, Кассар решил пойти сначала на восток, к мысу Бон, а потом развернуться, пройти между Сардинией и Италией, и там уже пройти в Тулон или Марсель. Однако утром 29 числа около Бизерты французский караван заметили 15 английских кораблей из эскадры коммодора Уитакера.
Вот уж попал так попал – везение закончилось! И Кассар, на импровизации, срочно приказывает всем поднять английские флаги. Уитакер, сблизившись, рассматривает конвой, видит английские флаги, и большую часть кораблей разворачивает, приказав пяти 40-50-пушечникам все-таки сблизиться и осмотреть, что за корабли, и куда плывут.
10 кораблей отдалилось, 5 приближалось. У Кассара реально было только 2 военных корабля, ценность «Дилижент» была околонулевой. Опять надо было импровизировать, и Кассар решил затянуть время, чтобы первые 10 кораблей хотя бы скрылись из виду. И он приказывает поднять на грот-мачте желтый флаг – флаг карантина. 5 разведчиков, увидев желтое полотнище, резко спустили паруса и задрейфовали в 10-12 кабельтов от конвоя. Это замешательство длилось примерно час, 10 кораблей англичан уже скрылись из виду, и Кассар решается на ход конем, не спуская желтый флаг он поднимает французский боевой вымпел, ставит все паруса, и вместе с «Серьё» открывает огонь по англичанам, нагло идя на сближение.
Англичане, которые желтого флага боялись больше нежели противника, отвернули, перестрелка длилась примерно полчаса на расстояние в 1-2 мили, Потом налетевшие облачка развели эскадры, и англичане потеряли конвой. Кассар срочно изменил курс на 180 градусов, вдоль африканского побережья прошел до Бараки, где повернул на север, обогнул с востока Балеарские острова и 15 мая прибыл в Марсель. 25 тысяч сеттье зерна, привезенные Жаком Кассаром, стали спасением для юга Франции на лето 1709 года. Более того, часть зерна смогли засеять на следующий год.
Прикол был в том, что в Марселе он решил все же вознаградить своих людей за очень опасное предприятие. И потребовал с марсельских купцов оплатить эскорт конвоя. Те отказывались, говоря что «конвой этот правильный (т.е. государственный)», и никаких денег они не выделят. На что Кассар отвечал – сами же марсельские купцы в январе 1709 года пошли депутацией к Поншартрену, чтобы упросить Кассара конвоировать суда с зерном. Неизвестно, чем бы кончилось дело, но отголоски скандала дошли до Поншартрена, и он выделил из собственных средств 20 тысяч ливров вознаграждения за проводу конвоя, Кассару присвоил чин capitaine de brûlot (капитан брандера, я не знаю, к чему это звание приравнять в русской или даже в английской военной иерархии), и вручил орден Св. Людовика Кассару. Однако тот отказался принимать орден, «которого недостоин, ибо просто выполнял свою работу».
Ну а на следующий год Францию ждала попенция гораздо большая, нежели в конце 1708-начале 1709-го, и поход Кассара, о котором надо снимать фильмы, писать книги, и вообще «Mission impossible», part 2 - это нечто запредельное. Наверное это тот случай, когда сиквел выходит круче оригинала.

Вечером ждите большую и довольно интересную тему. Пока же завлекалово..))


"Жан Бар перед абордажем, чтобы взбодрить своих товарищей пообещал, тому, кто принесет штандарт адмирала с голландского "Принс де Фриз" 10 пистолей, а тому, кто срубит и принесет кормовой флаг голландского флагмана - 6 пистолей.
За дело взялся матрос по прозвищу Провансалец. Он перепрыгнул на верхнюю палубу противника, в полете тесаком убил одного из голландских матросов, и начала карабкаться на фок-мачту, чтобы сорвать голландский адмиральский штандарт. Матросы "Принса де Фриза" открыли по нему жаркий огонь из пистолей и ружей, однако Провансалец упрямо лез по вантам вверх, не обращая внимания на свистящие мимо пули. Ему удалось сорвать флаг, но тут же одна из пуль отстрелила ему палец, а вторая прошла на вылет в бедро. Провансалец обмотал раненную ногу адмиральским штандартом, спустился вниз, и... ринулся к кормовому флагу, по пути пристрелив из пистоля голландского лейтенанта и разрубив тесаком голову голландскому солдату. Увидев, что голландцы заряжают катречницу, он ничком рухнул на палубу, и пули просвистели мимо, немного повредив его прическу. Провансалец поднялся, сорвал кормовой флаг, достав последний пистоль, выстрелил в голову голландскому матросу, и как кошка перепрыгнул по вантам на свой корабль.
Восхищенный Жан Бар тут же отсчитал храбрецу 16 пистолей, и подарил ему свою саблю в знак уважения к отваге и доблести Провансальца".

Это описание, кстати, составлено по отчету самого Жана Бара.
На мой взгляд, любой "красный", "зеленый", "голубой" берет, так же как и спецназ ГРУ/ФБР отдыхает..))))

К середине XVII века берберийские пираты задолбали всех. Британское адмиралтейство, обеспокоенное нападениями на английские торговые суда, в 1675 году спустило на воду 46-пушечный "Кингфишер", специальное судно-ловушку против пиратов. Его порты закрывались заподлицо, и форма корпуса напоминала торговое судно.
22 мая 1681 года корабль (кэптен Морган Кэмптхорн) покинул Неаполь, и к исходу дня был атакован 2 алжирскими кораблями, 5 галерами и сеттьей (саэтой). Алжирцы по традиции приблизились к кораблю, меняя флаги (то голландский, то французский), Кэмптхорн же, играя роль незадачливого купца, приветствовал незнакомые корабли сигнальными флагами, и неуклюже маневрировал.
На расстоянии примерно в 70 ярдов на алжирцах взвился берберийский флаг, на на мачте "Кингфишера" заполоскался стяг Св. Георгия. Через минуту были открыты порты, и англичанин с двух бортов дал залп по подходящим пиратам. 22 18-фунтовые кулеврины и 20 6-фунтовок на верхней палубе дали полный залп, в результате которого одна галера пошла ко дну, на сеттье была сбита мачта, еще одна галера, получив тяжелейшие повреждения, резко развернулась и пошла к берегу, а остальные корабли замедлили сближение и начали обстрел английского корабля.
"Кингфишер" поставил все паруса и рванул к трем галерам, врубился в их строй, поломал корпусом весла, а команда с верхних палуб обстреляла абордажные команды и гребцов из ружей и ручных мортирок. В потерявшие ход галеры со всех сторон полетели ручные гранаты (Кэмптхорн перед выходом из Неаполя закупил их у местного герцога), однако из-за несовершенства взрывателя часть гранат взорвалось в руках моряков, не успевших их кинуть.
Остатки абордажных партий алжирцев дали залп из ружей, несколько человек было ранено, а капитан Морган Кэмптхорн - убит. Далее командование принял лейтенант Ральф Вренн. Видя, что к полю боя спешат алжирские корабли (один 30-пушечный и один 20-пушечный), Ральф приказал поставить паруса, и занять наветренную позицию. Алжирцы пытались зайти с двух бортов, однако англичане, умело маневрируя, начали обстрел верхних палуб и такелажа противника.
Примерно через 3 часа после начала боя британцы попробовали спустить шлюпки с абордажной командой, чтобы взять один из горящих алжирцев. Однако подоспевшая сеттья начала обстрел, одна из шлюпок была повреждена, и матросы были вынуждены вернуться на борт.
5-й час боя. Кончились ядра для 18-фунтовок. Теперь "Кингфишер" мог вести бой только 6- и 4-фунтовками верхней палубы и квартердека. Однако и алжирцы были сильно избиты. Сеттья, получив несколько попаданий ушла к берегу для исправления повреждений, галеры уже давно скрылись из виду. Осталось только два парусных корабля, довольно избитые, но еще боеспособные, и с большими командами. Вренн решает вклиниться между двумя пиратами и обстрелять их с обоих бортов. Для этого он приказывает заранее зарядить все пушки и поставить их с небольшим возвышением для обстрела верхних палуб противника. Маневр удается, на одном из алжирцев падает мачта, второй пытается выйти из боя. Оставив пока подранка на месте, "Кингфишер" устремляется за покидающим поле боя, но все же алжирец успевает уйти. И через 11 часов после начала боя английское судно-ловушка возвращается обратно, где берет на абордаж 20-пушечный алжирский корабль. Чуть позже была захвачена и притулившаяся к берегу поврежденная сеттья.
Этот удивительный бой длился 12 часов. В результате один английский корабль противостоял 3 парусным и 5 гребным алжирским кораблям, отбил все атаки, потопил одну галеру, взял на абордаж 20-пушечник и сеттью, а остальных обратил в бегство. На исходе 23 мая английский корабль вошел в Ливорно дабы исправить повреждения и похоронить мертвых.
Отчет о бое Ральфа Вренна был краток, хотя он и завысил потери противника: "Двое потоплены, двое захвачены, остальные обращены в бегство. Остался на месте боя до утра, чтобы утвердить свою полную победу".
Потери "Кингфишера" - 8 убитых (в том числе капитан) и 38 раненных.
Этот бой вдохновил многих художников на создание картин. Мне больше всего нравится картина ван дер Вельде-младшего:

Те, кто думают, что правила по призовым деньгам в начале XVIII века в Британии устаканились и оставались неизменными - сильно ошибаются.
Они, эти деньги, были рычагом, механизмом, призванным направить энергию каперов и команд регулярного флота в нужное русло.
Так, к примеру, перед войной за Австрийское наследство, объявили, что за каждого плененного моряка Адмиралтейство будет выплачивать в общий куш призовых денег по 5 фунтов стерлингов дополнительно. Все согласно логике пикулевского Фридриха Великого из "Пером и шпагой": "Завербовав чужеземца я выигрываю четыре раза подряд: во-первых, в мою армию поступил один солдат; во-вторых, противная мне армия потеряла одного солдата; в-третьих, один пруссак остается в кругу семьи, по-прежнему ведя хозяйство; в-четвертых, если солдата убили, по нему плачут на чужбине, а в Пруссии до него никому нет дела" Точно так же, как и в Семилетнюю войну, англичане очень хотели лишить испанцев и французов квалифицированных моряков торгового флота, именно этим и была вызвана такая щедрость Адмиралтейства.
Бывали случаи, когда правила по выплатам призовых изменяли на отдельно взятой территории. Например, в ту же самую войну за Австрийское наследство Высокий Суд Адмиралтейства приказал не взымать с каперов Новой Англии, приведших призы на суд, долю короля и адмирала (3%), а делить всю стоимость между участниками захвата.
Французы точно также манипулировали призовыми деньгами, меняя ставки и проценты, и тем самым регулируя нужную им политику на море. В той же войне за Австрийское наследство Морепа вообще отказался от доли государства в стоимости приза. Приведшие приз на суд платили только комиссионный сбор - от 1000 (за корабль свыше 1000 тонн) до 100 (за корабль от 100 тонн и ниже) ливров. Все остальное делилось между владельцами каперских кораблей и командой. В результате голландские моряки, прельщенные такими шикарными условиями, толпами бросились бежать во Францию, чтобы наняться на каперы.
За всю войну за Австрийское наследство британцы захватили 308 французских судов, 226 испанских, и 195 "неопределенной национальности", то бишь - нейтралов, но с какими-то не понравившимися англичанам грузами. Это были датчане (4%), голландцы (17,6%), немцы (2,7%), пруссаки (0,8% - всего 2 корабля поймали), итальянцы (4,3%), контрабандисты (6,3%), шведы (5,9%), совсем непонятные - 60,8%.
Ну и напоследок - наверное самый героический, на мой взгляд, захват той войны. Французский капер (4 пушки, 175 человек экипажа) захватил бригантину "Герцог Корнуолльский" на входе на рейд Фалмута, на виду у береговых батарей и патруля Королевского флота. Наверное разочарование капера было потом очень сильным. Ибо бригантина была загружена 300 фунтами угля, 4 овцами, 12 задними окороками и 72 бутылками пива. Не думаю, что общая стоимость груза превышала 10-15 фунтов.