>Всё это могло быть задействовано под русские заказы.
Я беру самый пессимистический вариант - в расчете на то что британцы продожают как тогда у нас считали заказывать ДЕВЯТЬ Лондонов. То есть даже не пользуюсь послезнанием.
>Конечно, лишь в том случае, когда мы рассматриваем данные фирмы как нейтралов.
Они полностью нейтралы.
>Броненосцы не делали с изящными обводами цитадели.
В плане - делали :-)
>Ямы, опять же, в цитадели.
И перед и позади траверзов у кучи проектов.
>Это отменяет то, что она была специализирована именно для экономического хода?
Ну так начиная с "кайзерин Августы" третья машина в "немецкой схеме" для экономического хода. И ничего. А на России да желая добра прокололись увы - машины должны быть равносильные.
Потому немецкая схема - оно не плохо... И никаких ужасов с компоновкой.
>Как вы собрались запитывать 3*7500 л.с. вот этими самыми Бельвилями
Котел Бельвиля-Долголенко 1901 г. 24 штуки по 12 элементов. Паропроизводительность как раз на номинальные 19-20 000 лс.
>С меньшей ценой за тонну вы вместо броненосца получите очередной "Громобой". Всё к этому и идёт.
Нет - нам не надо гнуть корпусные конструкции и делать хитрую клепку, не надо изгибать броню и городить 75мм казематики вычурные у бородинцев и т.п. Выигрыш процентов 15 стоимости и полгода времени
>А имеющиеся машины прикрыты бортовой броней и скосом.
Немцы придумали способ :-)
>На "Победе" нет ни 12" пушек, ни второго пояса в 8".
Собственно уже при проектировании Победы прорабатывали и увеличение башен до 12 дм, а уж установка пояса - дело вообще наживное при 1500т запасе водоизмещения.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
(no subject)
Date: 2015-12-11 03:01 pm (UTC)Я беру самый пессимистический вариант - в расчете на то что британцы продожают как тогда у нас считали заказывать ДЕВЯТЬ Лондонов. То есть даже не пользуюсь послезнанием.
>Конечно, лишь в том случае, когда мы рассматриваем данные фирмы как нейтралов.
Они полностью нейтралы.
>Броненосцы не делали с изящными обводами цитадели.
В плане - делали :-)
>Ямы, опять же, в цитадели.
И перед и позади траверзов у кучи проектов.
>Это отменяет то, что она была специализирована именно для экономического хода?
Ну так начиная с "кайзерин Августы" третья машина в "немецкой схеме" для экономического хода. И ничего. А на России да желая добра прокололись увы - машины должны быть равносильные.
Потому немецкая схема - оно не плохо... И никаких ужасов с компоновкой.
>Как вы собрались запитывать 3*7500 л.с. вот этими самыми Бельвилями
Котел Бельвиля-Долголенко 1901 г. 24 штуки по 12 элементов. Паропроизводительность как раз на номинальные 19-20 000 лс.
>С меньшей ценой за тонну вы вместо броненосца получите очередной "Громобой". Всё к этому и идёт.
Нет - нам не надо гнуть корпусные конструкции и делать хитрую клепку, не надо изгибать броню и городить 75мм казематики вычурные у бородинцев и т.п. Выигрыш процентов 15 стоимости и полгода времени
>А имеющиеся машины прикрыты бортовой броней и скосом.
Немцы придумали способ :-)
>На "Победе" нет ни 12" пушек, ни второго пояса в 8".
Собственно уже при проектировании Победы прорабатывали и увеличение башен до 12 дм, а уж установка пояса - дело вообще наживное при 1500т запасе водоизмещения.
И машины будут уже поменьше "Российских"