>Свободны один стапель у Армстронга и один у Виккерса.
Стапели TIW освобождаются от "Сикисимы" в ноябре 1898-го и от "Альбиона" в июне. А у Брауна в июле этого же года закладываются "Асахи" и "Сатледж". У Армстронга - "Идзумо" с "Ивате". "Хатсусе", пожалуй, слишком рано. У Виккерса в 98-м заложены "Венженс" и "Хог". Всё это могло быть задействовано под русские заказы.
Конечно, лишь в том случае, когда мы рассматриваем данные фирмы как нейтралов.
>Наоборот - это значит что при дырках в оконечностях он получает меньшие крена и дифференты.
Броненосцы не делали с изящными обводами цитадели. Поэтому вся разница в полноте если и есть, то в оконечностях. Но более полные оконечности подразумевают большее их водоизмещение и при повреждениях означает утрату большей части плавучести.
>НУ скажем угольные ямы шире и глубже. Уголь это защита.
Ямы, опять же, в цитадели. Их ширина определяется шириной машинных и котельных площадок, а глубина - высотой борта.
>НА России прокололись именно с мощностью центральной машины.
Это отменяет то, что она была специализирована именно для экономического хода?
>Не совсем так - по бортам от третьей машины - холодильники и вспомогательные агрегаты.
На кораблях с машинами равной мощности там погреба и машинные запасы. И на двухвальных кораблях холодильники прекрасно уживались по бортам от главных машин.
>Больше длины отжирали выстроенные в ряд по ДП котлы Бельвиля - но тут зато удобство подачи угля.
Как вы собрались запитывать 3*7500 л.с. вот этими самыми Бельвилями и куда вы будете всё это великолепие засовывать - отдельный вопрос.
>Что лучше - большее водоизмещение и меньшая цена за тонну или меньшее водоизмещение и большая цена за тонну.
С меньшей ценой за тонну вы вместо броненосца получите очередной "Громобой". Всё к этому и идёт.
>У Сикисимы
Нет "удвоенного" по длине машинного отделения, которое по высоте доходит до батарейной палубы.
>Вы это зожрались
А имеющиеся машины прикрыты бортовой броней и скосом. У вас же первое попадание снаряда с проходом осколков за коффердам может означать потерю хода. О последствиях разрыва крупного снаряда на батарейной палубе лучше вообще не думать.
>броня по образцу именно "Победы" - просто с носовым поясом - он добавлен
На "Победе" нет ни 12" пушек, ни второго пояса в 8". А вам в неё ещё запихивать три главных машины с "России" и соответствующее количество котлов. Боюсь, что освоение производства КМУ нового поколения займёт меньше времени.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
(no subject)
Date: 2015-12-08 02:19 pm (UTC)Стапели TIW освобождаются от "Сикисимы" в ноябре 1898-го и от "Альбиона" в июне. А у Брауна в июле этого же года закладываются "Асахи" и "Сатледж". У Армстронга - "Идзумо" с "Ивате". "Хатсусе", пожалуй, слишком рано. У Виккерса в 98-м заложены "Венженс" и "Хог". Всё это могло быть задействовано под русские заказы.
Конечно, лишь в том случае, когда мы рассматриваем данные фирмы как нейтралов.
>Наоборот - это значит что при дырках в оконечностях он получает меньшие крена и дифференты.
Броненосцы не делали с изящными обводами цитадели. Поэтому вся разница в полноте если и есть, то в оконечностях. Но более полные оконечности подразумевают большее их водоизмещение и при повреждениях означает утрату большей части плавучести.
>НУ скажем угольные ямы шире и глубже. Уголь это защита.
Ямы, опять же, в цитадели. Их ширина определяется шириной машинных и котельных площадок, а глубина - высотой борта.
>НА России прокололись именно с мощностью центральной машины.
Это отменяет то, что она была специализирована именно для экономического хода?
>Не совсем так - по бортам от третьей машины - холодильники и вспомогательные агрегаты.
На кораблях с машинами равной мощности там погреба и машинные запасы. И на двухвальных кораблях холодильники прекрасно уживались по бортам от главных машин.
>Больше длины отжирали выстроенные в ряд по ДП котлы Бельвиля - но тут зато удобство подачи угля.
Как вы собрались запитывать 3*7500 л.с. вот этими самыми Бельвилями и куда вы будете всё это великолепие засовывать - отдельный вопрос.
>Что лучше - большее водоизмещение и меньшая цена за тонну или меньшее водоизмещение и большая цена за тонну.
С меньшей ценой за тонну вы вместо броненосца получите очередной "Громобой". Всё к этому и идёт.
>У Сикисимы
Нет "удвоенного" по длине машинного отделения, которое по высоте доходит до батарейной палубы.
>Вы это зожрались
А имеющиеся машины прикрыты бортовой броней и скосом. У вас же первое попадание снаряда с проходом осколков за коффердам может означать потерю хода. О последствиях разрыва крупного снаряда на батарейной палубе лучше вообще не думать.
>броня по образцу именно "Победы" - просто с носовым поясом - он добавлен
На "Победе" нет ни 12" пушек, ни второго пояса в 8". А вам в неё ещё запихивать три главных машины с "России" и соответствующее количество котлов. Боюсь, что освоение производства КМУ нового поколения займёт меньше времени.