Френк МакЛинн "1759-й."

Прочитал и я эту достойную книгу.

Более того - не удовлетворившись качеством перевода госпожи Жуковой из АСТ достал первоисточник и перечитал заново.
Книга безусловно понравилась, даже несмотря на ужасный перевод Жуковой.
Сама проблематика, затронутая в книге, подкупает - Семилетняя война как установление господства на морях Британии. Автор напрочь отказывается от рассмотрения европейского ТВД, основное внимание уделяя американскому и индийскому театрам.
Именно там - по мнению автора - решалось, кто станет властелином мира.
Французов - как обычно - безумно жалко. Но - они заслужили то, что произошло.
В общем - рекомендую к прочтению, желательно в англоязычном варианте, поскольку там есть вклейки 16 карт. В русскоязычном ограничились малозначащими картинками.

Реальный случай во время "Битвы за Британию"

В июне 1940, когда Франция накрылась и стало ясно что вот-вот немцы начнут атаки на Англию встала проблема истребителей и летчиков. Черчилль создал министерство авиапромышленности и назначил его главой лорда Бивербрука, астматического газетного магната из Канады. Тут мне кто-то в споре утверждал, что кухарка не может управлять государством, а соответственно - газетчик не может производить самолеты. Фиг вам!
К августу производство истребителей возросло со 150 в месяц до 500! А немцы по прежнему делали 200 Мессеров в месяц, сбивали в месяц по 200-250 англичан, теряли сами до 300, с каждым днем самолетов у немцев все меньше, а англичане все летают! Немецкая разведка слишком поздно узнала то что в Англии знали все – детали для истребителей стали делать везде, даже в автомастерских, а авиазаводы работают по 24 часа 7 дней в неделю вместо по 8 часов 5 дней.
Ну а теперь сама история.
Министерство Авиации страшно переругалось с Бивербруком  в первый же день его работы. Он ни одного самолета не передавал министерству «для распределения», а отправлял их прямо в эскадрильи. Чиновники остались без работы!
В распоряжении министерства в ангарах было полторы сотни машин, которые ждали когда их «распределят». Через пару дней чиновники обнаружили, что самолетов НЕТ! Замки сменены, там теперь авиамастерские! Побежали к Черчиллю жаловаться на самоуправство.
Черчилль, узнав что у министерства авиации было целых 150 самолетов (на то время - месячный выпуск!), а летчикам тем временем не на чем летать понял ситуацию как-то не так и чиновники вылетели из кабинета.