george_rooke (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
george_rooke) wrote2016-09-22 04:24 pm
george_rooke) wrote2016-09-22 04:24 pm
Франция против Алжира, часть 3
Прежде чем мы перейдем к "операции века", закончившейся полным пуком, давайте сначала поговорим о том, а что же представлял из себя Алжир в ту эпоху.
Изначально это были выборные монархии, где, как говорил один французский историк Жульен, "выборы происходили путем переворотов, а убийство стало неотъемлемой частью наследования". До 1671 года Алжиром правили паши, а с 1671 года паша Алжира стал величаться деем. Так что, на будущее, оба этих термина у нас будут означать правителя Алжира.
Немного статистки по "выборности" - с 1671 по 1830 годы сменилось 30 деев, 14 из них - в результате переворота.
До 1606 года у пиратов были исключительно галеры, но "все меняется, когда приходят они" - голландские ренегаты! Попавший в плен и ставший мусульманином голландец Симон Данса, работавший на верфях голландской ОИК, привнес в кораблестроительные технологии пиратов именно парусные корабли, чаще всего с плоским дном, но достаточно быстроходные - поляки, требаки, барки, тартаны, флиботы и т.д.
На 1634 год у Алжирского паши насчитывалось 13 галер (как их называли алжирцы - длинные корабли) и 70 малых парусников (круглые корабли). С 1628 по 1634 (это когда еще Франция и Турция были номинально союзниками) алжирские пираты захватили 80 французских кораблей, с товаром 4,752 млн. ливров, и взяли 1331 человека в рабство (ну либо на выкуп).
На 1660 год население Алжира насчитывало примерно 100 тыс. человек, плюс 23-25 тыс. христианских рабов. Вообще 1660-е годы - это период расцвета пиратской монархии. Строится акведук к крепости, мощные каменные стены, множество мечетей. Укреплен был Алжир по последнему слову техники (поэтому экспедиция Бофора позже решит атаковать другой город), плюс - перед входом в бухту - обширные мели, исключающие поддержку малых судов большими кораблями.
Состав населения:
1) турки. Находились в привилегированном положении относительно остальных. Составляли костяк местных отрядов самообороны, корсарских отрядов и чиновничества.
2) Корсиканцы, очень большое количество их бежало с острова в Алжир в 1559 году. В основном шли на морскую службу. Плюс - занимались рыболовством.
3) Мавры, выкинутые из Испании. Эти чаще всего занимались ремеслом на благо ВПК Алжира.
4) Евреи. Ну понятно - купи/продай, банки, ростовщичество, БыстроДеньги ("Лучше позвонить, чем у кого-то занимать!").
5) Местные арабы - чаще всего рабочие, извозчики верблюдов, крестьяне и т.п. Кроме того занимались работорговлей с внутренними районами Африки.
Экономика Алжира.
Прежде всего работорговля, все доходы от которой шли в карман паше или дею.
Кроме того - Алжир импортировал:
- из Франции: галантерея, хлопчатобумажные ткани, железо, гвозди, холодное оружие, огнестрел, сиропы и варенья;
- из Англии: вооружение и боеприпасы (чаще всего пушки);
- с Востока: ковры, кинжалы, наргиле и « все товары, так любимые пашами, которые служили для украшения их людей или их женщин».
Но самое главное - контрабанда и ее крышевание. Главное конечно не для дея, а для привилегированных слоев, ибо им тоже денежка нужна была, "не деем единым", как говорится.
Внутренняя торговля шла продуктами питания и кожами.
Страны Европы в Алжире представляли консулы. От Франции с 1646 по 1661 год это был один из монахов Братства Св. Лазаря. Эти консулы вели переговоры с пашами по выкупу своих соотечественников, а так же передавали им дань за ненападение на суда.
Вот с таким противником и предстояло столкнуться французскому флоту и французской морской пехоте.
Изначально это были выборные монархии, где, как говорил один французский историк Жульен, "выборы происходили путем переворотов, а убийство стало неотъемлемой частью наследования". До 1671 года Алжиром правили паши, а с 1671 года паша Алжира стал величаться деем. Так что, на будущее, оба этих термина у нас будут означать правителя Алжира.
Немного статистки по "выборности" - с 1671 по 1830 годы сменилось 30 деев, 14 из них - в результате переворота.
До 1606 года у пиратов были исключительно галеры, но "все меняется, когда приходят они" - голландские ренегаты! Попавший в плен и ставший мусульманином голландец Симон Данса, работавший на верфях голландской ОИК, привнес в кораблестроительные технологии пиратов именно парусные корабли, чаще всего с плоским дном, но достаточно быстроходные - поляки, требаки, барки, тартаны, флиботы и т.д.
На 1634 год у Алжирского паши насчитывалось 13 галер (как их называли алжирцы - длинные корабли) и 70 малых парусников (круглые корабли). С 1628 по 1634 (это когда еще Франция и Турция были номинально союзниками) алжирские пираты захватили 80 французских кораблей, с товаром 4,752 млн. ливров, и взяли 1331 человека в рабство (ну либо на выкуп).
На 1660 год население Алжира насчитывало примерно 100 тыс. человек, плюс 23-25 тыс. христианских рабов. Вообще 1660-е годы - это период расцвета пиратской монархии. Строится акведук к крепости, мощные каменные стены, множество мечетей. Укреплен был Алжир по последнему слову техники (поэтому экспедиция Бофора позже решит атаковать другой город), плюс - перед входом в бухту - обширные мели, исключающие поддержку малых судов большими кораблями.
Состав населения:
1) турки. Находились в привилегированном положении относительно остальных. Составляли костяк местных отрядов самообороны, корсарских отрядов и чиновничества.
2) Корсиканцы, очень большое количество их бежало с острова в Алжир в 1559 году. В основном шли на морскую службу. Плюс - занимались рыболовством.
3) Мавры, выкинутые из Испании. Эти чаще всего занимались ремеслом на благо ВПК Алжира.
4) Евреи. Ну понятно - купи/продай, банки, ростовщичество, БыстроДеньги ("Лучше позвонить, чем у кого-то занимать!").
5) Местные арабы - чаще всего рабочие, извозчики верблюдов, крестьяне и т.п. Кроме того занимались работорговлей с внутренними районами Африки.
Экономика Алжира.
Прежде всего работорговля, все доходы от которой шли в карман паше или дею.
Кроме того - Алжир импортировал:
- из Франции: галантерея, хлопчатобумажные ткани, железо, гвозди, холодное оружие, огнестрел, сиропы и варенья;
- из Англии: вооружение и боеприпасы (чаще всего пушки);
- с Востока: ковры, кинжалы, наргиле и « все товары, так любимые пашами, которые служили для украшения их людей или их женщин».
Но самое главное - контрабанда и ее крышевание. Главное конечно не для дея, а для привилегированных слоев, ибо им тоже денежка нужна была, "не деем единым", как говорится.
Внутренняя торговля шла продуктами питания и кожами.
Страны Европы в Алжире представляли консулы. От Франции с 1646 по 1661 год это был один из монахов Братства Св. Лазаря. Эти консулы вели переговоры с пашами по выкупу своих соотечественников, а так же передавали им дань за ненападение на суда.
Вот с таким противником и предстояло столкнуться французскому флоту и французской морской пехоте.
no subject
Термин "длинные корабли" отнюдь не алжирский, как можно представить из приведенной фразы.. Повторю замечание, которое я делал в одном из прошлых своих постов.
Термин «длинный корабль» (лат. Navis longa, греч. ναῦς μαϰρά) широко использовался еще в античности, причем скорее для обозначения определенного класса кораблей, чем для отражения того факта, что данное судно имеет одно из главных размерений (длину) бóльшее, чем у других... Чтобы понять, какое место занимал «длинный корабль» среди других кораблей античности, кратко поясним существовавшие в то время классификации. Достаточно типичным было подразделение всех кораблей античного флота на Navis oneraria (στρογγύλη ναῦς, πλοῖον φορτιϰόν), или парусные грузовые суда, Navis actuaria (ἐπίϰωπος), или легкие гребные корабли, имеющие также парусное вооружение, Navis longa (ναῦς μαϰρά), или военные галеры, как их стали называть в средние века... Косвенным подтверждением того, что термин «длинные корабли» обозначал класс военных кораблей того времени, а не положение его на шкале основных размерений, служит перевод этого термина у Дворецкого («Латинско-русский словарь, 2-е изд., 1976 г., с. 664) “ navis longa - военный корабль”.
no subject
no subject
Вот так от античности до 18 века. Боевой корабль "На столе три рюмки", он же "Драйрюмор".
no subject
В указанный период - эйялет Алжир в составе Оттоманской Порты.
no subject
Можно посмотреть о русских баркалонах в
http://galea-galley.livejournal.com/17220.html
а о барбарских кораблях - в
http://galea-galley.livejournal.com/18523.html
Они отличаются от navis longa, т.е. галеры
no subject
no subject
Это как бы известно всем. Другой вопрос, что власть Порты была фактически номинальной.
no subject
"извозчики верблюдов" - может лучше погонщики?
no subject
Ну да, слово немного другое подобрал.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject