>Чем у нас руководствовались при выборе калибра торпедных аппаратов?
Что удастся в Фиуме сторговать - такой и калибр.
У нас перед РЯВ собрались переходить с 381мм (15 дм) на 17 дюймов 457мм. Но не успели.
Японцы долго пользовались 356мм торпедами - на новых кораблях 450 (или как часто пишут 457 - калибр торпеды и калибр трубы).
К ПМВ все начали разработку ТА больших калибров - англичане и американцы успели перейти на 533мм , немцы разработали свой 500мм калибр. Наши затянули - опытную 533 торпеду сбацали в 1912, но в серию ее вариант пошел уже в СССР (и то какашкой оказался)
>Ведь по итогам боевого применения получается, что с торпедным делом у РИФ полная печаль.
С подготовкой личного состава пичаль оказалась. В идеальной ситуации по Бреслау торпеды экономили - пускали по одной имея возможность дать залп из 20. Официально типа экономили вот мол видим Бреслау, а вдруг там еще и Гебен есть.
Технически торпеды были вполне на уровне - но вот с подготовкой, особенно тактической ах ах.
>Да, пока не забыл: не подскажите сосав вооружения немецких эсминцев - участников боя с Новиком?
На тот момент на них по 4 88 мм орудия - но они так неудачно стояли что эффективно могли стрелять только два на борт или одно в корму - оба в средней части корпуса мешали при стрельбе друг другу.
>2. Насколько я помню, снабжение Порт-Артура всю осаду осуществляли британские пароходы.
Всего официальных блокадопрорывателей было 7 прошли 3 и 2 груз доставлен частично.
4 зафрахтовал в Шанхае советник Павлов (это тот по милости которого в Чемульпо застряли Варяг и Кореец) официально он их покупал для себя, но экипажи оставались английские или китайские - Пароход "Унисон" (англ) напоролся перед Артуром на скалу, частично груз был поднят и доставлен в крепость, шхуна "Луция" (экипаж смешаный) по ошибке не была встречена русскими миноносцами, подорвалась и затонула на мине при попытке войти в гавань, экипаж погиб, часть груза - спасено русскими портовыми катерами, пароход "Кинг-Артур" (англ) прорвался в крепость в конце осады, подорван японской торпедой рядом с ЭБР Севастополь в бухте Белого Волка при попытке уйти в Циндао, и китайская джонка с сапогами, соленым мясом и пивом - прошла благополучно в сентябре 1904
Отправкой этих судов руководил некто Циммерман, бывший русский подданный - про которого хоть сериал снимай - аферист и работорговец
Кроме этого в Артур прорвались британский пароход "Georges" с консервами зафрахтованный дипломатом Давыдовым и русским военым атташе в Китае Огородниковым и еще два парохода попытались прорваться но вернулись.
Кроме официальных блокадопрорывателей были частники на свой страх и риск - часть из которых вышла в Артур до объявления блокады: британский "Hsiping" которого обстрелял русский дозорный крейсер "Забияка" (что насмешило британцев - с малой дистанции русские сделали 87 выстрелов ни разу ни попав), норвежец "Пронто" (так же обстрелянный вместе с Хиспингом "Забиякой" и так же мимо, капитан парохода сделал потом официальный протест что его судно долго разгружали - 6 дней и в газетах не советовал больше никому не торговать с этими русскими (пароход в конце концов у него тупо купили - "Монгугай" стал), и немецкий Teiping - все они пришли в конце января 1904г.
no subject
Что удастся в Фиуме сторговать - такой и калибр.
У нас перед РЯВ собрались переходить с 381мм (15 дм) на 17 дюймов 457мм. Но не успели.
Японцы долго пользовались 356мм торпедами - на новых кораблях 450 (или как часто пишут 457 - калибр торпеды и калибр трубы).
К ПМВ все начали разработку ТА больших калибров - англичане и американцы успели перейти на 533мм , немцы разработали свой 500мм калибр. Наши затянули - опытную 533 торпеду сбацали в 1912, но в серию ее вариант пошел уже в СССР (и то какашкой оказался)
>Ведь по итогам боевого применения получается, что с торпедным делом у РИФ полная печаль.
С подготовкой личного состава пичаль оказалась. В идеальной ситуации по Бреслау торпеды экономили - пускали по одной имея возможность дать залп из 20. Официально типа экономили вот мол видим Бреслау, а вдруг там еще и Гебен есть.
Технически торпеды были вполне на уровне - но вот с подготовкой, особенно тактической ах ах.
>Да, пока не забыл: не подскажите сосав вооружения немецких эсминцев - участников боя с Новиком?
На тот момент на них по 4 88 мм орудия - но они так неудачно стояли что эффективно могли стрелять только два на борт или одно в корму - оба в средней части корпуса мешали при стрельбе друг другу.
>2. Насколько я помню, снабжение Порт-Артура всю осаду осуществляли британские пароходы.
Всего официальных блокадопрорывателей было 7 прошли 3 и 2 груз доставлен частично.
4 зафрахтовал в Шанхае советник Павлов (это тот по милости которого в Чемульпо застряли Варяг и Кореец) официально он их покупал для себя, но экипажи оставались английские или китайские - Пароход "Унисон" (англ) напоролся перед Артуром на скалу, частично груз был поднят и доставлен в крепость, шхуна "Луция" (экипаж смешаный) по ошибке не была встречена русскими миноносцами, подорвалась и затонула на мине при попытке войти в гавань, экипаж погиб, часть груза - спасено русскими портовыми катерами, пароход "Кинг-Артур" (англ) прорвался в крепость в конце осады, подорван японской торпедой рядом с ЭБР Севастополь в бухте Белого Волка при попытке уйти в Циндао, и китайская джонка с сапогами, соленым мясом и пивом - прошла благополучно в сентябре 1904
Отправкой этих судов руководил некто Циммерман, бывший русский подданный - про которого хоть сериал снимай - аферист и работорговец
Кроме этого в Артур прорвались британский пароход "Georges" с консервами зафрахтованный дипломатом Давыдовым и русским военым атташе в Китае Огородниковым и еще два парохода попытались прорваться но вернулись.
Кроме официальных блокадопрорывателей были частники на свой страх и риск - часть из которых вышла в Артур до объявления блокады: британский "Hsiping" которого обстрелял русский дозорный крейсер "Забияка" (что насмешило британцев - с малой дистанции русские сделали 87 выстрелов ни разу ни попав), норвежец "Пронто" (так же обстрелянный вместе с Хиспингом "Забиякой" и так же мимо, капитан парохода сделал потом официальный протест что его судно долго разгружали - 6 дней и в газетах не советовал больше никому не торговать с этими русскими (пароход в конце концов у него тупо купили - "Монгугай" стал), и немецкий Teiping - все они пришли в конце января 1904г.