george_rooke: (Default)
Спасибо камраду olt_z_s он же поручик Бруммель с небезызвестного форума Бруммеля.
Текст, насколько я понимаю - Мирослава Морозова.

"Обнаружив конвой в составе транспорта (реально - тяжелая артиллерийская батарея "SAT 4" "Хелене", 400 брт) и двух шхун, охранявшихся тремя сторожевыми катерами, Маринеско в 11:17 атаковал его. По транспорту с дистанции 12 кабельтовых была выпущена одна торпеда. Уже спустя минуту на лодке услышали треск, который приняли за признак попадания. Простой расчет показывает, что через такой временной интервал могла попасть лишь торпеда, шедшая со скоростью... 72 узла!!! Еще через минуту субмарина, не имевшая, видимо, системы БТС (беспузырной торпедной стрельбы), после неудачной попытки удержаться на заданной глубине, выскочила на 4,8 метра, так, что над водой показался перископ, а возможно и ограждение рубки. Через него командир успел, якобы увидеть транспорт, который имел дифферент на нос и тонул. Поскольку на самом деле плавбатарея отделалась лишь "легким испугом" (в 1946 г. "потопленную" плавбатарею советский ВМФ получил по репарациям).."

"1 октября лодка покинула Кронштадт, прошла по внутренним фарватерам финских шхер и уже утром 8-го заняла отведенную позицию севернее полуострова Хель, на подходах к Данцигской бухте. Обнаружение цели в районе, где сходились две главные морские коммуникации немцев на Балтике в то время (Готенхафен - Либава и Готенхафен - порты западной Балтики), не заставило себя долго ждать. На исходе первых суток, ранним утром 9 октября был обнаружен одиночный транспорт (реально - немецкий рыболовный траулер "Зигфрид", 563 брт). Сблизившись с ним Маринеско произвел трехторпедный залп. В данном случае дистанция составляла всего 4,5 кабельтовых, и все-таки произошел промах. Промах повторился спустя две минуты, когда последняя торпеда, имевшаяся в носовых аппаратах, также минула цель. По этому поводу в послепоходном заключении командир дивизиона капитан 1 ранга А.Е. Орел (которого многие ярые апологеты Маринеско рисуют в качестве завистника и злого гения народного героя) написал: "Заявление командира, что ТР в момент 3-торпедного залпа застопорил ход, а в момент одиночного выстрела дал ход, и этим объясняются промахи, неверно, т.к. торпеда должна была попасть в ТР через 32 сек., а ТР, застопорив ход и сразу же погасив инерцию (чего быть не может), не дошел бы до точки встречи с торпедой только 90 метров, что при стрельбе веером с растворением 2 градуса 20 минут в обе стороны при такой дистанции все равно привело бы к попаданию. Такой же расчет можно сделать и для повторного выпуска по стоящему ТР одной торпеды".
В данном случае удручает не сам факт промаха, а то, что Маринеско слукавил, не захотел признать свою ошибку. Еще раз он слукавил несколькими минутами позже, когда выпустив по транспорту 39 100-мм и 15 45-мм снарядов и насчитав в общей сложности 11 попаданий, он объявил судно потопленным. На самом деле траулер только потерял ход и накренился, что не помешало немцам, после ухода "С-13" устранить повреждения и отбуксировать судно в базу. Еще более досадным и непонятным фактом является попытка Маринеско "повысить" атакованного рыболова до ранга 5000-тонного транспорта. "



george_rooke: (Default)
7 мая 1915 года огромный четырехтрубный английский пассажирский корабль "Лузитания", который совершал обычный по расписанию рейс Нью-Йорк - Ливерпуль, был внезапно атакован немецкой подводной лодкой U-20 недалеко от южного берега Ирландии. Через восемнадцать минут после взрыва "Лузитания" полностью погрузилась в воду. По официальному заявлению представителей британского правительства, на борту пассажирского корабля не было вооружения, боеприпасов и военных моряков. Гибель "Лузитании" назвали одним из самых трагических событий первой мировой войны.
Read more... )
george_rooke: (Default)
Разбирая завалы наткнулся случайно на перевод уважаемого Владимира Нагирняка (он же - olt_z_s), который  лет 5 назад перевел подробный рассказ о последнем бое немецкой ПЛ U-405. Далее слово автору перевода:

Read more... )
george_rooke: (Default)

Небольшое предисловие.
17 июня 1918 года лодка U-64 в результате тарана (HMS Lychnis) потеряла способность к погружению, и, всплыв, дала бой эскорту конвоя. В результате скоротечнго боя лодка была потоплена, из 43 человек экипажа спаслись только 5 человек, в том числе и капитан ПЛ Роберт Вильгельм Морат. Ниже его рассказ о своем последнем рейде, записанный американским журналистом Лоуэллом Томасом.


Read more... )
george_rooke: (Default)
Сделав перерыв в жизнеописании Вильгельма III Оранского хотел бы запостить несколько отчетов с немецких ПЛ во время ПМВ. Иногда эта тема вызывает у меня скуку, иногда - безудержный смех, а иногда и колбасит не по децки..)))

Короче - читайте (на английском):


george_rooke: (Default)


Немного о первых опытах использования подводных лодок в Первой Мировой Войне.
 


george_rooke: (Default)
На море в человеке ценятся качества, которые часто от него не зависят. Например удачливость. Уж очень англичане не любят невезучих, особенно в Ройал Неви. Меж тем был в ПМВ подводник, который получил прозвище Иона. Согласитесь, что для экипажа это слишком.
Не особо интересно идти на лодку, когда знаешь что ее командир слишком часто тонет, или топит ПЛ.

Звали этого товарища Годфри Герберт.

Read more... )
george_rooke: (Default)
Собрал сюда немного данных Кемпа для привлечения общественности

"Интересно вспомнить кое-какие предложения, сделанные в этот период.
Один изобретатель предложил тренировать чаек, чтобы они отыскивали подводные лодки. Это предложение было принято Комитетом по изобретениям и исследованиям. Был сооружен макет перископа, который тащил на буксире за собой корабль. Но вместо обычного набора призм и линз на этом макете была установлена автоматическая кормушка. Во время буксировки из нее в воду падали кусочки хлеба и рыбы, которые должны были привлекать стаи чаек. Чайки должны были кружить над перископом, выдавая таким образом присутствие подводной лодки.

 

Read more... )

April 2017

S M T W T F S
       1
2 3 4 5 6 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 24th, 2017 10:48 am
Powered by Dreamwidth Studios