george_rooke: (Default)
Махов С.

"Лландовери Кастл" - история одного преступления


Грузопассажирское судно «Лландовери Кастл» (порт приписки - Глазго) - водоизмещение 11 423 тонн, было заложено на стапеле № 504 компанией Barclay, Curle & Co., Ltd. и спущено на воду в январе 1914. Заказ на постройку разместила компания Union-Castle Mail SS. Co., Ltd., London, занимавшаяся пассажирскими и почтовыми перевозками. Компания Union-Castle Mail SS. Co., Ltd являлась подразделением британской Royal Mail Group, то есть Королевской Курьерской Службы. Это было первое судно, построенное для компании Union-Castle после ее слияния с Royal Mail Group. Размерения: длина – 500,1 фута, ширина – 63.3 фута. Силовая установка – два четырехвальных паровых двигателя, максимальная скорость - 14.5 узлов. Официальный номер судна в реестре Ллойда – 135302.
Read more... )
george_rooke: (Default)
Ну и как обычно = небольшой подарок.
На этот раз - спасибо сайту http://submarine-at-war.ru/attacks/410810sh307.html

Те, кто интересуются Великой Отечественной, знают, что действия наших ПЛ в первый год войны были не очень удачными. Тем более отрадно, что у нас были такие люди.

Вечером 10.08.1941 подводная лодка «Щ-307» (командир – капитан-лейтенант Петров Николай Иванович) из состава Отдельного учебного дивизиона подводных лодок Краснознамённого Балтийского флота находилась в подводном положении в 20 милях западнее мыса Ристна, возвращаясь в базу с позиции № 20 (район Лиепаи). В 22.18 в точке с координатами 58°58,0' с.ш. 21°24,5' в.д. на дистанции в 5 кабельтовых на курсовом угле 130° левого борта в перископ была обнаружена неизвестная подводная лодка в надводном положении. Капитан-лейтенант Петров по справочнику опознал в ней германскую субмарину типа «U-41» и, несмотря на то что цель находилась на кормовом курсовом угле, довернул в нужном направлении и лёг на боевой курс.

В 22.20 «щука» с дистанции 6 кабельтовых прицельно произвела 2-торпедный залп (торпеды типа 53-27) из кормовых аппаратов. Через 35 секунд был услышан глухой удар. Через одну минуту «Щ-307» всплыла. Германской субмарины на поверхности не было, на воде осталось тёмное пятно (масло, соляр). По зарубежным данным в результате торпедной атаки была потоплена германская подводная лодка «U 144» (все 28 членов экипажа погибли).

Однако по прибытии «Щ-307» в Таллин, благодаря доносу комиссара лодки старшего политрука Заикина С. Ф., капитан-лейтенанта Петрова обвинили в уничтожении подводной лодки «С-11», которая на самом деле погибла 02.08.1941 в проливе Соэла-Вяйн. Истина быстро выяснилась, и командира «Щ-307» даже представили к ордену Ленина.

Из отчета капитан-лейтенанта Петрова: «10-го [августа 1941 года] в 22.18 опять обнаружили подводную лодку в перископ на дистанции в 5 кабельтовых на курсовом углу 130° левого борта. Похожа на нашу подводную лодку типа «С». Я посмотрел, комиссар, и решили: «Нет, не наша! Рубка не наша. Носовое орудие далеко вынесено. Может быть финская…». По справочнику проверили: нет – типа «U-41», немецкая. Атаковать! Лодка показала корму, полное надводное положение. Я оставил над поверхностью только один перископ. Вижу, что она показывает мне левый борт, идёт медленно. Дистанция – кабельтов 6. У меня – боевая тревога, все на товсь. «Боевая тревога! Торпедная атака!». Задраили переборки. В 22.20 10 августа – залп из 2 торпед из кормовых аппаратов. В перископ я видел носовую пушку немца. «Пли!». Стреляли беспузырно и в отсек приняли 1 тонну воды. Я не увидел следа торпед. Через 35 секунд услышали глухой удар. Всплыли через 1 минуту, а немецкой подводной лодки нет. Погрузиться так быстро ей было нельзя. Большое возмущение воды, тёмное пятно (масло, соляр). Считаю, что потопил подводную лодка [так в источнике, правильно – „лодку“] противника – один удар, одна торпеда. »




Схема атаки Щ-307.

В посте использованные данные:

Морозов М. Э. Подводные лодки ВМФ СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. Летопись боевых походов. Часть 1. Краснознаменный Балтийский флот. – М.: "ПОЛИГОН", 2001. – С. 58.
Морозов М. Э. U-боты против подлодок. Германские субмарины на Балтике в 1941 г. // Флотомастер. – 2000. – № 4. – С. 22.
Петров Н. И. Первый боевой поход подводной лодки Щ-307 «Треска» // Тайны подводной войны – 21. Малоизвестные страницы подводной войны XX века. – Львов, 2006 – С. 49-50.
george_rooke: (Default)
Прежде всего - всем читающим и просто зашедшим на огонек - счастья, здоровья, удачи!
Пусть Новый год будет лучше предыдущего.
И небольшой подарок.
Эта мини-статья про крейсер "Эмден" готовилась для морской компании, но не вошла в нее.
Поэтому с чистым сердцем выкладываю здесь.

 

Read more... )


george_rooke: (Default)
9 ноября 1914 года, 10 часов утра. «Эмден» и «Сидней» исчезают за горизонтом в северном направлении. Крохотное паровое суденышко и две шлюпки развернулись и снова вошли в лагуну. Англичане и аборигены молча стоят на пристани и смотрят на них. Read more... )
george_rooke: (Default)

1 февраля того же года Кочрейн распорядился срочно подготовить чертежи чуть большего и улучшенного варианта английского фрегата. При длине 306 футов, водоизмещении 1400 тонн и скорости 23,5 узлов этот эскортный миноносец полностью удовлетворял требованиям, предъявлявшимся к кораблю, который должен послужить альтернативой обычному эсминцу.

 

Read more... )
george_rooke: (Default)
Уважаемый камрад  olt_z_s поправит и добавит, если что (извини, что вторгаюсь в твою вотчину)


Read more... )


george_rooke: (Default)

Служба в Кригсмарине.

 

27 июня 1933 года барк «Горьх Фок» был принят на службу в Рейхсмарине в качестве учебного парусного судна. Первым командиром учебного судна был назначен капитан-цур-зее Рауль Мевис (Raul Mewis)[1].  Уже в 27 июня 1933 года «Горьх Фок» вышел в свое первое плавание по Балтийскому морю имея на борту 198 кадетов (львиную часть из них составляли курсанты «команды-33» и «команды -32/33», набранные по призыву адмирала Редера из моряков торгового флота взамен погибшей «команды -32»). Первый поход было пробным: Киль-Свинемюнде-Кенигсберг-Пилау-Киль. Плавание по шхерам Балтики продолжалось 3 месяца – до сентября 1933 года. Все это время командир барка Мевис бомбардировал Адмиральштаб письмами, в которых просил отправить учебное судно в «настоящее» плавание. Однако командование было непреклонно – никто не хотел повторения истории с «Ниобе». Но все, в том числе и адмиралы, понимали, что настоящий морской опыт не может прийти в каботажных плаваниях по закрытому морю. Поэтому в 1934 году Эрих Редер разрешил плавание к берегам Норвегии, Исландии, Мадейре и Канарским островам с единственным приказом: «Ничего не должно случиться!» Поход показал, что случиться ничего и не может. Из отчета командира корабля Мевиса видно, что парусник был достаточно мореходным, и даже выдержал кратковременный шторм в Бискайском заливе без каких-либо последствий для себя.

 

Read more... )
george_rooke: (Default)
Брест - (1944 г.) — главная база французского флота на Атлантическом побережье; третий по экономическому значению торговый порт Франции: штатная приморская крепость.

Read more... )

 

george_rooke: (Default)

Суда -ловушки.

 

Коварство и хитрость, притворство, приманка и обманные маневры никогда еще так искусно и систематически не применялись, как в борьбе против германских подводных лодок. Актерами в этой коварной игре против нас выступали суда-ловушки, которые под видом мирных торговых судов должны были приманивать к себе наши подводные лодки, чтобы уничтожить их в непосредственной близости.

 

Read more... )
george_rooke: (Default)

Сергей Махов

(г. Самара)

 

Одиссея капитан-лейтенанта Розе

  
  
   Во Второй мировой войне немецкие подводные лодки нанесли сильнейший удар по коммуникациям союзников у атлантического побережья США. Именно там набирали свой тоннаж Хардеген и Мор, Запп и Мютцельбург, Топп и Кремер, а также многие, многие другие. Операция "Паукеншлаг" (Удар в литавры) началась 12 января 1942 года, когда U-123 Хардегена потопила в 300 милях восточнее мыса Код британский пароход "Циклоп" (Cyclops, 9017 брт), построенный на верфях Глазго в 1906 году. Эта победа была началом шестимесячного ужаса у побережья Америки. Береговая охрана Соединенных Штатов и силы ПЛО оказались не готовы к защите собственного судоходства от атак немецких ПЛ. За две оставшиеся недели января были потоплены 13 судов общим водоизмещением 95 000 брт., а всего же за время 6-тимесячного блица (с января по июнь) немцы потопили 397 судов общим тоннажем без малого 2,5 млн. брт.

Read more... )
   Шеер Р. Германский флот в Первую мировую войну. Пер. с нем. - Москва: АСТ, 2005.
   Гибсон Р., Прендергаст М. Германская подводная война 1914-1918 гг. Пер. с нем. - Мн.: Харвест, 2002.
   Михельсен А. Подводная война 1914-1918 гг. - М-Л.: Военмориздат, 1940.
   Rose H. Auftauchen! - Essen: Essener Verlagsanstalt, 1940.
   KЖnig P. Die Fahrt der "Deutschland" - Berlin: Ullstein-Verlag, 1916
   Tennent A.J. British Merchant Ships Sunk by U-boats in the 1914-1918 War - Newport: Starling Press, Rogerstone, 1990.
   Parsons R.C. The Strange Attack off Nantucket // "Times, Tides, and Tales", 2001, Vol.3, No.6.
   Ravn C., Christiansen T.L. D/S "Chr. Knudsen" // "Ocean". - Sandefjord, 2002.
   Sims W.S., Hendrick B.J. Victory at Sea. -Philadelphia, James Stevenson Publisher, 2002.

  
   P.S.: Особую благодарность автор выражает Владимиру Нагирняку (Самара) за предоставленные материалы и оказанную помощь.
    С. Махов. 2006 г.



Тем, кто хочет сравнить действия немецких подводников ПМВ с их собратьями в ВМВ - рекомендую ознакомиться со статьей Владимира Нагирняка "Одиссея Эриха Топпа":

http://www.brummel.borda.ru/?1-10-0-00000056-000-0-0-1215512559

george_rooke: (Default)

Сестры и братья “Горх Фока”

 

Учебное парусное судно “Хорст Вессель” (“Игл”)

Уже к 1935 году после заключения морского договора с Англией стало ясно, что Германии не хватает учебных судов. Построенный в 1933-м “Горх Фок” оставался по сути единственным специализированным парусником для обучения кадетов военно-морского и торгового флота. А ведь начиная с 1935 года численность «команд» Кригсмарине резко возросла – связано это было с тем, что Договор с Британией позволил строить и вводить в строй новые боевые корабли. Для обучения кадетов были временно задействованы даже “летающие П” - знаменитые “винджамеры” герра Эриксона. Именно поэтому 15 февраля 1936 года на стапеле 508 уже знакомой нам фирмы “Блом унд Фосс” был заложен новый учебный барк, повторявший в основном конструкцию “Горх Фока”. Парусник лишь немного решили удлинить и увеличить парусное вооружение.

 

Read more... )
george_rooke: (Default)


Последние минуты "Принс оф Уэлс"
Read more... )


george_rooke: (Default)
Вот какие тактические новинки предлагали Жан Бар и Форбэн во время войны Аугсбургской лиги:

 

Read more... )

 Вобан:

 

 


А вот из адмирала Карла Деница:

Read more... )

 


ЗЫ: все украдено до нас, шеф....

george_rooke: (Default)

“Горх Фок”

Прелюдия – трагедия “Ниобе”

После окончания Первой Мировой войны Германия осталась практически без флота. К концу 1921 года в составе ВМФ Германии числилось 8 древних линкоров-додредноутов, 8 устаревших легких крейсеров, 32 миноносца, 32 тральщика, 18 патрульных кораблей, 5 учебных кораблей и 33 вспомогательных судна. Это было все, что удалось сохранить после сражений и репараций от некогда великого флота. Численность личного состава Германского военно-морского флота ограничивалась 15 тысячами человек. Все это конечно же было сильнейшим ударом по самолюбию немцев, имевших перед Великой Войной второй флот в мире.

Read more... )Полностью эту статью можно прочитать в журнале "Морская компания" №2 за 2008 год.

April 2017

S M T W T F S
       1
2 3 4 5 6 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 20th, 2017 09:25 am
Powered by Dreamwidth Studios